La Secretaría Nacional de Transporte oficializó la adjudicación de 741 kilómetros del Tramo Oriental, que comprende los Puentes Zárate–Brazo Largo y rutas estratégicas en Entre Ríos y Corrientes. La empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A., del grupo Cartellone, asumirá la explotación, mantenimiento y administración, con un nuevo esquema de peajes y obras de modernización que impactarán en la conectividad regional, el tránsito del Mercosur y la situación con trabajadores en el peaje de Zárate.
La resolución 80/2025 del Ministerio de Economía confirmó la adjudicación del Tramo Oriental y Conexión de la Red Federal de Concesiones, que abarca las rutas nacionales 12, 14, A015 y 174, además de los emblemáticos puentes Zárate–Brazo Largo y Rosario–Victoria.
La concesión quedó en manos de Autovía Construcciones y Servicios S.A., que deberá garantizar obras de modernización, seguridad vial y mantenimiento integral. El nuevo esquema contempla actualizaciones en los peajes, con impacto directo en usuarios frecuentes y transportistas, aunque con el compromiso de mejorar la calidad de servicio y la infraestructura.
La medida refuerza la conectividad entre Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes, consolidando un corredor clave para el comercio y el turismo del Mercosur.
La adjudicación adquiere especial importancia tras varios meses de incertidumbre, en los que no se cobró peaje debido a la caída de la concesión de Caminos del Río Uruguay S.A. (CRUSA). El contrato, vigente desde los años ’90, finalizó el 8 de abril de 2025, dejando las rutas bajo gestión directa de la Dirección Nacional de Vialidad. Durante ese período, los peajes permanecieron levantados y más de 500 trabajadores fueron despedidos, de los cuales unos 200 pertenecían a las estaciones de Brazo Largo, Victoria, Colonia Elía y Puerto Yeruá.
En este escenario, la adjudicación a Autovía Construcciones y Servicios S.A. representa más que un cambio administrativo: constituye la recuperación de previsibilidad para usuarios, transportistas y comunidades locales. Tras la caída de CRUSA, la decisión del Estado de avanzar con la Red Federal de Concesiones devuelve confianza en la continuidad de servicios esenciales y en la seguridad de las rutas.
