La pick up de Toyota ha ganado una reputación legendaria y una enorme cantidad de fans acérrimos alrededor del mundo en base a sus pilares de calidad, durabilidad y confiabilidad.
Cantidad de ventas globales acumuladas
Desde el lanzamiento de la primera generación de Hilux, se han vendido más de 17.7 millones de Hilux en 2017 a nivel mundial.
La primera generación de Hilux se exportó a los EEUU en 1969. Actualmente, se vende en más de 180 países y regiones.
Desde que comenzó la producción en el extranjero en Tailandia y Sudáfrica en 1976, hasta ahora se han producido en 18 países.
El Hilux tiene un diseño que hunde “sus raíces en el formato que los americanos denominan camioneta” y fue concebido en 1968 como un sucesor que integrase tanto al modelo Briska como al Hino Stout, dos pick-up que el fabricante comercializaba en los años 50 y 60, ha explicado hoy Toyota en un comunicado.
La marca ha destacado la “gran utilidad práctica” del Hilux, además de su “durabilidad”, su “fiabilidad” y su “gran rendimiento en las condiciones más duras”, que lo convierten en “la herramienta de trabajo perfecta”.
La primera generación de este modelo se comercializó de 1968 a 1972 y su desarrollo y fabricación corrieron a cargo de Hino Motors en Hamura (Japón).
La segunda generación (1972-1978) en sus dos versiones (batalla larga y corta) montaba los mismos componentes mecánicos de sus predecesoras, al igual que la plataforma de carga, aunque la distancia entre ejes aumentó 10 y 45 mm, respectivamente.
Aparte del modelo estándar, se añadió la versión Highway con un motor de 2.0 litros y 105 CV.
A esta le siguió una tercera generación (1978-1983), que ofrecía como novedad una selección de tres modelos de longitud estándar y cuatro de carrocería larga, que heredaba el motor de 1.6 litros del anterior Hilux.
El nuevo acabado de tope de gama era el Súper Deluxe, que contaba con una cabina 90 mm más larga que la estándar.
Toyota lanzó una quinta generación (1988-1997) en la que mejoró el equipamiento interior e incorporó puertas paneladas y ventanillas de guillotina como variación en el exterior.
La sexta generación del Hilux, lanzada en septiembre de 1997, comprendía una línea para fines comerciales y otra de uso personal, por lo que su cabina era más alta y larga y más silenciosa, mientras que la versión de cabina extra contaba con una carrocería 100 mm más ancha y con dos asientos adicionales en la parte posterior de la cabina.
La actual generación del Hilux se lanzó en 2015 y llegó al mercado español en 2016. La marca acaba de actualizarla.
